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发动机冷却液温度多少合适?为什么不让超过1
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发动机冷却液温度多少合适?为什么不让超过1

发布时间 :2020-09-16 23:15

  冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却液的全称应该叫防冻冷却液,就是有防冻功能的冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,其次为冷却。主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水

  冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却液的全称应该叫防冻冷却液,就是有防冻功能的冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,其次为冷却。

  主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱、水道内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色非常鲜明,如红色或绿色、蓝色等,方便观察是否泄露,或与发动机其他液体相区别,避免混淆。

  难道就是水加上点颜料?当然不是。常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。

  代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

  有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

  日本车系用的冷却液比较独特,但它们一般都含磷酸盐,对环境有害。日本车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐,正品冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

  欧洲是国际上对环保最重视的地区,因此欧洲车使用的冷却液,除了DEX-COOL类型的有机酸冷却液外,绝大多数是复合型的冷却液。欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐,但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动机。

  说是冷却液,顾名思义,就是让发动机保持低于100度,不产生过热。虽然在发动机内部,由于工作时间长,导致温度升高,冷却液里的一些水变成水蒸气,从而使得其沸点升高,比如有的就可以达到120度甚至130度(类似高压锅的作用原理)。但是,一般情况下,不开锅就可以。

  2. 机油变稀,黏度变小,造成润滑不良,加剧零件的磨损,同时增大功率消耗。

  因此,冷却液对发动机肯定是必须的。如果没有冷却液,发动机的工作是不可想象的。

  现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。所以绝对不可以用自来水和井水、湖水来代替。因为井水、湖水为硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。

  一般是根据行驶里程或时间长短,来更换发动机的冷却液。因为难以通过目视来判断它的变质程度。看上去冷却液没有变化,但其内在防锈品质降低,散热器、管路、软管等将会损坏。

  一般来说两年四万公里上下换一次就可以。如果发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间),就要及时添加,不然会影响发动机的冷却性能。

  发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。

  温天气行车,水箱内的冷却液蒸发加快,要时刻注意检查冷却液量,注意观察冷却液温度表。菲律宾电投水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。有的车,加水时不易加满,其水箱位置较发动机低,加水时水箱加水口显示已经加满,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法是:应在加水口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时,水套内空气排出后,水面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线.水箱“开锅”时不要贸然开盖

  因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100℃),压力大,突然开启水箱盖,滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出,易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷却液速度不宜过快,应缓缓加入。

  有的驾驶员认为,夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾,提高了冷却液的沸点,可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外,防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。