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6up老兵不死反而生机蓬勃调价后的皇冠或
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6up老兵不死反而生机蓬勃调价后的皇冠或

发布时间 :2020-10-27 00:35

  作为一名大龄直男,笔者最喜欢的一句话就是:留下的都是经典。当褪去少年的懵懂,青年的负重后,留下来的就是厚重的荣誉。车市亦然,当一大批车型逐渐消逝在历史的长河中时,还有一些依然坚定的驻守阵地,比如皇冠。

  最近十年来,尤其是在前几年车市爆发增长期,皇冠确实没有BBA那么风光无限。但如果纵向对比,皇冠其实是“老而弥坚”,皇冠上半年的销量为17663辆,同比增长超7%,7月销量再次达3200辆以上,一直都是C级车稳定而且重要的存在。

  皇冠对于资深车迷来说都不用过于介绍,常出现在车媒历史文化类、经典老车类选题,品牌(皇冠也是丰田的一个品牌)历史太厚重了。皇冠轿车是最早入华的进口豪车,在改革开放之前,皇冠就常常作为外事活动的国宾车,稳重、精致、舒适,更重要的是丰田世人皆知的平顺可靠。在那个年代的一段时间内,皇冠的风头更甚奥迪100。

  在官车的强背书,前期车型的口碑效应左右下,国产皇冠上市后销量一度节节攀升。2006年,皇冠的市场占有率超过30%。在随后的2007年,皇冠共售出约5.3万辆,连大名鼎鼎的奥迪A6L都难敌其锋芒,这是老兵皇冠的莫大荣耀。

  笔者记得十多年前,中国的房价还不高,那个时候皇冠是可以抵中小城市一套房的。而皇冠的拥有者,不用说多半是“先富起来”的那一批人。皇冠格调高但不张扬,跟车主的气质往往很契合,车内做工精细,内饰高档材质,配置齐全,扑面而来的都是成功人士的气息。皇冠动力总成坚持进口,前两年笔者辗转二手车市场,碰巧见到行驶接近20万公里的老皇冠,三大件基本没有漏油的情况,着实惊叹了一番。

  毕竟那可是皇冠丰田旗下唯一定位于豪华的旗舰车型(海外为次旗舰)。皇冠的质量、品质可靠性何需用什么数据,榜单来证实,在笔者心中,皇冠交口相传的口碑更在BBA德系豪车之上。时光荏苒,皇冠已经衍生到第14代,变得更加潮流和富有科技感了。

  这些年,车市大环境在悄然转变,年轻化趋势让一众老车面目大变。如今在产在售的2018款皇冠外观看起来并没有老气横秋的感觉,相反还显得运动,符合主流审美。皇冠家族式前脸作了熏黑处理,LOGO也变为金色,配合大面积镀铬点缀,看起来很有尊贵感。

  当然,、端庄的整体形态还是很大程度上保留下来,老车迷在路上应该很快能识别。车门下方增设镀铬饰条,视觉重心更低,尾排位为双向露出,也是为了迎合年轻人渴望激情、运动的诉求。应该来说,新皇冠对于第一批90后也是“通吃”。

  内饰方面,新皇冠总体依然主打简洁大气、典雅细腻的氛围。中控台上大量采用皮质包裹,搭配木纹装饰、真皮打孔座椅,彰显豪华感和档次感,商务风和运动风兼而有之。同时,新皇冠的做工还是一如既往的同级标杆水准。

  配置方面,双屏显示系统增添了科技感,标配主副驾驶安全气囊,前/后排头部气囊以及膝部气囊,全景影像系统、ACC自适应巡航等时兴的安全科技配置均为落下。作为老牌C级车,电动座椅记忆、后排座椅通风加热这些高档车标志性的舒适性配置都能够找到。

  在节能环保的时代趋势下,新皇冠换装2.0L排量的D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机,集成了双循环、双VVT-i多项先进技术。根据实际工况,在进气歧管喷射和缸内直喷自由喷射自由切换,热效率达到惊人的36.2%,主要参数达到同级主流水准。传动系统搭载自家爱信8AT变速器,依然采用前置后驱布局,维持高水准的驾驶品牌。丰田的动力总成胜在技术成熟先进,保证动力充沛的同时,驾驶平顺性、舒适性让人印象深刻。

  可以说,新皇冠依然沿袭了前代车型出众的机械素质和标杆品质。在此基础上,通过设计和配置层面的调整,时刻紧跟时代步伐,不落人后,因而保持着旺盛的生命力。尤其是皇冠在历经多次调价后,相对奥迪A6L奔驰E级等C级车的性价比非常高。对皇冠抱有一定情怀的车友,现在又迎来了难得的购车良机。6up

  笔者今日从一汽丰田获悉:一汽丰田开启了皇冠夏季礼谢季,适逢关税下调的政策红利,特将全系车型官降10000元,赠送5年或10万公里免费保养。此外,官方还提供贷款购车0利率的金融优惠方案,12.8万就能开走心仪多年的皇冠。与此同时,想置换的消费者可额外获得1万元置换基金,本品置换再加2000元。这么多年来皇冠能拿出这么大的优惠幅度真的很是难得呀!

  【结语】:在消费升级、需求多样化的大环境下,C级车的市场格局还将衍生很多可能。而皇冠,这位征战13年之久的车坛老兵毕竟雄风犹在,在品牌光环和产品口碑双料加持下,我们绝不可低估它的爆发力和后劲。以后,随着车型持续更新换代,皇冠重现当年的市场地位并非不可能。

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